Ingyenes árajánlat kérése

Képviselőnk hamarosan felvételi kapcsolatba lép Önnel.
Mobil
E-mail
Név
Vállalat neve
Termékek
Üzenet
0/1000

DBB vs. DIB-1 vs. DIB-2: A nyomásszám a toküregben

2026-11-09 16:39:16
DBB vs. DIB-1 vs. DIB-2: A nyomásszám a toküregben

01 | A DBB egy funkció, nem pedig egy Szelep

Egy vevő a szakmai adatlapon „kétszeres zárás és leeresztés” kifejezést ír. Három árajánlat érkezik: egy DBB, egy DIB-1 és egy DIB-2 típusú, mindhárom esetben „kétszeres elszigetelés” szerepel a leírásban. Az árak közel 20%-kal térnek el egymástól. Papíron mindhárom megoldás ugyanazt az ígéretet tartalmazza. A toküregben azonban három különböző módon viselkednek – és éppen a toküregben jelentkeznek a gyakorlati problémák.

Ez a cikk a konfigurációkat a csapdázott nyomás kezelése szerint különíti el, megadja azt a hőmérsékleti értéket, amely dönti el, hogy külső nyomáscsökkentő berendezésre van-e szükség, valamint megnevezi azt a vizsgálatot, amellyel igazolható, hogy melyik konfigurációt szállították ténylegesen.

image.png

1. ábra. Rozsdamentes acélból készült kétszeres zárás és leeresztés típusú golyós szelep szelep – egy testben két független golyós szakasz, mindegyik saját meghajtással, közöttük üreg-leeresztő csatlakozással. Shanghai Xiazhao Szelep .

DBB (kétszeres zárás és leeresztés) két tömítő elemet és közöttük egy leeresztő nyílást jelent. Tengelyes (trunnion) golyós szelepnél szelep a két ülés a két elem, és a üreg lefolyója a légtelenítő. A légtelenítő nem díszítés, hanem bizonyíték: zárja le a szelep , nyissa meg a légtelenítőt, és ha nincs áramlás, mindkét ülés tömít. Ez az egyetlen szolgálatban lévő ellenőrzési módszer a kettős elzárásra.

02 | SPE és DPE: az ülésfelület-arány

Egy golyó szelep egy irányban tömít és egy irányban mozog. Az egyszeres dugattyúhatásnál (SPE) a vonalnyomás az ülést a golyó felé nyomja, és hozzájárul a tömítőerőhöz. A kétszeres dugattyúhatásnál (DPE) a nyomás az ülés mindkét oldalán hat, így a üregnyomás is terheli az ülést, és az ülés mindkét irányból érkező áramlást is el tudja zárni.

A döntő mennyiség a szék nyomásérzékeny felületének és a tömítési érintkezés felületének aránya. Ha ez az arány egynél nagyobb, a nyomás mindig hozzáadódik a szék terheléséhez. Ha az arány egynél kisebb, akkor a rossz oldalon ható nyomás felemelheti a széket a golyóról. Ezért viselkedik ugyanaz a székgeometria másképp vonalnyomás és üregnyomás alatt.

1. táblázat. Mit tesz mindegyik széktípus a testüreggel

Hely típusa

Zárja le az áramlást

Üregnyomás-út

Térfogatviselkedés

SPE, egyetlen dugattyúhatás

Saját felső ágán

Visszaszellőzik a vonalba a széken keresztül

Az üreg önmagától leengedi a nyomást; a nyomás nem tud felhalmozódni

DPE, kettős dugattyúhatás

Bármelyik oldal, beleértve a üreget

Teljesen elzárt; a szék blokkolja a visszatérő utat

Az üreg nyomást tart, amíg külsőleg ki nem engedik

Egy DBB szelep két SPE széket használ. Egy DIB-1 szelep két DPE széket használ. A DIB-2 egyet-egyet használ mindegyikből. Az az egyetlen arány, amely mindkét végén ismétlődik, az egész különbség a három részszám között.

03 | A hőmérséklet-szám

Egy trunnion szelep amely folyadékra záródik, egy térfogatot zár el a két szék között. A környezeti hő gyorsabban bővíti a folyadékot, mint a körülötte lévő acélt, és mivel egy folyadék csak enyhén összenyomható, a nyomás gyorsan emelkedik. A szelep nem igényel folyamatzavarokat ahhoz, hogy saját üregét túlnyomás alá helyezze, csupán egy meleg reggel elegendő.

Két anyagtulajdonság határozza meg a nyomásnövekedés sebességét: a folyadék hőtágulása és összenyomhatósága. A víz normál környezeti hőmérséklet-tartományban körülbelül 2 × 10⁻⁴-t tágul fokonként Celsius-fokonként, és körülbelül 5 × 10⁻⁵-t összenyomódik baronként, ami egy teljesen folyadékkal töltött üreg esetében 2–4 bar nyomásnövekedést eredményez fokonként. A nyersolaj fokonként körülbelül négyszer jobban tágul, és hasonló mértékben összenyomódik, így ugyanazt a nyomást harmadannyi hőmérséklet-emelkedéssel éri el.

2. táblázat. A folyadékkal töltött üreg nyomásra emeléséhez szükséges környezeti hőmérséklet-emelkedés az osztályozási nyomásérték eléréséhez

Osztály

Nyomásosztály 38 °C-on (bar)

Víz esetén szükséges hőmérséklet-emelkedés

Nyersolaj esetén szükséges hőmérséklet-emelkedés

150-es osztály

19.6

kb. 4–9 °C

kb. 2–4 °C

Osztály 300

51.0

kb. 10–23 °C

kb. 4–10 °C

600-as osztály

102.1

kb. 20–45 °C

kb. 8–20 °C

A tartományok szélesek, mert a válasz függ attól, hogy a üreg mennyi része valójában folyadék, a falak rugalmasságától és a zárás pillanatában érvényes töltési hőmérséklettől. Elég szélesek ahhoz, hogy hasznosak legyenek: egy 150-es osztályú víz szelep közvetlen napfényben egyetlen reggel alatt eléri a megadott értéket, míg egy 600-as osztályú gáz szelep ugyanazon a polcon nem éri el. Ez az egész érv a biztonsági nyitóút megadása mellett, nem pedig annak feltételezése mellett.

04 | A konfigurációt igazoló teszt

A konfigurációt teszttel, nem rajzzal igazolják. Egy DBB szabványos tesztmenete a következő. Zárja le a szelep , nyomja fel az egyik oldalt, tartsa a megadott ideig, és egyszerre ellenőrizze két dolgot: nincs szivárgás a felső ág szelepszékén keresztül, és nincs áramlás a kamra lefúvatójából. Ezután ismételje meg a másik oldalról. Egy szelep, amely mindkét irányban sikeresen átmegy a teszten, két független akadályt biztosít. szelep szelepet

A DIB-1 szelep más módon viselkedik ezen a teszten. Mindkét ülés ellenáll a nyomásnak mindkét oldalról, így az elszigetelés felesleges, de a kamrának nincs visszatérő útvonala, és a lefúvató folyadékot termel tovább, amíg a bezárt térfogat lecsökken a nyomása. Ez az a funkció, amelyért a vevő fizetett, és ez az oka annak is, hogy a DIB-1 külső biztonsági berendezést igényel. Egy DIB-1 szelep biztonsági szelep nélkül egy kis nyomástartó edény egy golyóval belül.

Három gyakorlati ellenőrzés tartozik a gyári átvételi teszthez. Először is a lefúvató csatlakozásnak valódi, használható méretű portnak kell lennie, nem pedig egy fúrt lyukkal ellátott menetes dugónak. Másodszor, a tesztjelentésnek fel kell jegyeznie, hogy melyik oldalt nyomták fel mindegyik ülés esetében, mivel a DIB-2 eredményei irányfüggőek. Harmadszor, egy DIB-2 szelep üléspozícióját ellenőrizni kell a csővezeték-elrendezéssel szemben, mert fordított beépítése megfordítja, hogy melyik ülés vezeti le a nyomást.

05 | A három közötti választás

A választás nem az izoláció növeléséről szól. Hanem arról döntünk, hová engedjük a bezárt nyomást. A 3. táblázat a döntést olyan formában tünteti fel, ahogy általában egy idézetfelülvizsgálat során megjelenik.

3. táblázat. Az API 6D ülépkonfigurációk kiválasztási mátrixa

Kérdés

DBB

DIB-1

DIB-2

Üregnyomás-levezetés

Automatikus, mindkét ülésen keresztül

Nincs; külső eszköz kötelező

Csak az SPE ülésen keresztül

Izolációs redundancia

Két akadály, mindegyik egyirányú

Két akadály, mindkét irányban

Egy kétirányú akadály plusz egy segédvezeték

Tipikus szolgáltatás

Általános olaj- és gázipar, folyadék vagy gáz, az alapértelmezett választás

Kritikus elválasztás, ahol az upstream hiba nem terjedhet downstream irányba

Ahol kettős elválasztás szükséges, de külső biztonsági lefúvatás gyakorlatilag nem megvalósítható

Figyelendő

Az upstream üléphiba csak egy irányban hagyja érintetlenül a downstream tömítést

Külső biztonsági lefúvató eszköz megadása, telepítése és karbantartása kötelező

Tájolásfüggő; egyeznie kell a csővezeték-elrendezéssel

Relatív költség

Alap

Magasabb, plusz biztonsági lefúvató felszerelés

A kettő között

A nyersolaj exportjához általában elegendő a DBB: mindkét ülép feloldódik, a kamra önmagát védő módon működik, és a lefúvatás lehetővé teszi a karbantartás számára, hogy mindkét akadályt ellenőrizze. A DIB-1 költségét olyan pontokon téríti meg, ahol egy szivárgó felső ülép olyan akadályon keresztül engedné át a terméket, amelynek abszolút zárónak kell lennie – tipikusan egy tárolótartály, egy mérőállomás vagy egy karbantartási elválasztás előtt. A DIB-2 kompromisszumos megoldás, és csak akkor az, ha a helyzet (elrendezés) megfelelő.

06 | Öt sor az ajánlatkérési dokumentumhoz

  • A konfiguráció API 6D kifejezéssel, DBB, DIB-1 vagy DIB-2 formájában, nem pedig „kétszeres elszigetelés” néven.
  • A kamra lefúvatási rendszerének típusa: önműködően lefúvató ülépek vagy külső lefúvatás. szelep vagy égőbe történő lefúvatás, kifejezetten megnevezve.
  • A vezetékben lévő közeg és annak állapota (folyadék vagy gáz), mivel ez dönti el, hogy egyáltalán létezik-e hőmérsékleti eset.
  • A lefúvatási port mérete és típusa, mivel egy dugó nem minősül lefúvatási kapcsolatnak.
  • A próbajelentésben rögzíteni kell az egyes ülépek nyomás alatt álló oldalát.

Egy mondat végez nagyjából minden munkát: meg kell adni a folyadékot, a konfigurációt és azt, hogy hol engedélyezett a nyomás a kamrában. A többi specifikáció e három tényezőből következik.

Függelék A | Képi eszközök

Az 1. ábra be van ágyazva a 01-es szakaszba az eredeti felbontásán. A forrásfájl egy katalóguskép 625 × 351 pixel méretben, ezért a kiadás előtt az eredeti grafikából kell újraexportálni, ne ebből a dokumentumból.

Mező

Érték

Fájl

assets/xiazhao-dbb-ball-valve.png

Tárgy

Rozsdamentes acél DBB a szálcsap , két működtetőelem, kamratárazás a golyószakaszok között

Beépítési méret

625 × 351 pixel, fekvő tájolás; alacsony felbontás, csak webes használatra alkalmas, 15 cm szélességig

ALT szöveg

Rozsdamentes acél dupla záró- és leeresztő gömbcsap két működtetőelemmel és kamratárazással – Shanghai Xiazhao Valve

Webes export

Tartsa meg a PNG formátumot, vagy exportálja WebP formátumban 85-ös minőségi értékkel; ne növelje a szélességet 625 pixelnél nagyobbra

Felirat

Ahogy az 1. ábra alatt nyomtatva szerepel; ne írja át

Függelék B | Hivatkozott szabványok és adatmegjegyzések

API 6D. Csővezetékekhez és csővezetéki szerelvényekhez készült műszaki leírás Szelepek , 24. kiadás. Az E. melléklet meghatározza a DBB és DIB funkciókat; a 3.1.10. és 3.1.11. szakaszok egy- illetve kétpisztolyos hatású üléstípusokat írnak le.

ASME B16.34. Szelepek – Flansos, menetes és hegesztett végű szerelvények. A 150, 300 és 600 osztályú nyomástartományok 38 °C-on, 1.1-es csoportba tartozó szénacél esetében rendre 19,6, 51,0 és 102,1 bar.

API 598. Szelep Ellenőrzés és vizsgálat. Meghatározza a FAT során a konfiguráció igazolására használt burkolat- és ülésvizsgálati sorrendet.

ISO 5208. Ipari szelepek – Fémes szelepek nyomáspróbái. Szivárgási osztályok, amelyeket akkor alkalmaznak, ha az elfogadási kritériumot osztály szerint, nem pedig szabvány szerint adják meg.