DBB vs DIB-1 vs DIB-2: Kavendi rõhunumber

01 | DBB on funktsioon, mitte Klapp |

Ostja kirjutab andmetelehele „double block and bleed“. Kolm pakkumist sisaldavad ühte DBB-i, ühte DIB-1 ja ühte DIB-2 ning kõik kolm kirjeldavad kahekordset isoleerimist. Hindade vahe on peaaegu 20 protsenti. Paberil näevad kõik kolm valikut välja nagu sama lubadus. Korpuse kavendis käituvad nad aga kolmel erineval viisil ja just kavendis ilmnevad praktilised probleemid.

See artikkel eraldab konfiguratsioonid nende järgi, kuidas nad käituvad kinnihoitud rõhu suhtes, annab temperatuurinumbri, mis otsustab, kas on vajalik väline rõhukaitse, ja nimetab testi, millega saab tõestada, milline konfiguratsioon tegelikult tarniti.

Joonis 1. Rostvabalt terasest kahekordse blokeerimise ja väljavooluga pall klapp | : kaks sõltumatut palliosast ühes korpuses, millest igal on oma juhtseade ja mille vahel on kavendi väljavooluühendus. Shanghai Xiazhao Klapp | .

DBB (double block and bleed) tähendab kahte tihenduskomponenti nende vahelise väljavooluga. Pöörduva teljega pall klapp | kaks istet on kaks elementi ja kaviteedi drenaaž on purgimine. Purgimine ei ole dekoratsioon, vaid tõend: sulgege klapp | , ava purgimine ja puuduv vool tähendab, et mõlemad istmed hoiavad. See on ainus teenistuses olev kahekordse isoleerimise kontroll.

02 | SPE ja DPE: istme pindala suhe

Kuul klapp | istmeline tihendus toimub ühes suunas ja liikumine toimub ühes suunas. Ühes pistonsuunas, SPE, istmel, liinirõhk surub istmet kuuli poole ja suurendab tihendusjõudu. Kahekordse pistonsuuna, DPE, istmel, mõjub rõhk istme mõlemal küljel, seega koormab ka kaviteedirõhk istmet ja istmeline hoiab vastu voolule, mis tuleb kumbagi suunast.

Otsustav suurus on istme rõhu mõjutatava pindala ja tihenduskontakti pindala suhe. Kui see suhe on üle ühe, siis rõhk suurendab alati istme koormust. Kui see on alla ühe, siis valel pool olev rõhk võib tõsta istmet balli pealt ära. Seepärast käitub sama istme geomeetria erinevalt liinirõhu ja korpuse rõhu all.

Tabel 1. Mida iga istme tüüp teeb keha korpuses

DBB klapp | kasutab kahte SPE-istukat. DIB-1 klapp | kasutab kahte DPE-istukat. DIB-2 kasutab mõlemast ühte. See üks suhe, mis kordub mõlemas otsas, ongi kogu erinevus nende kolme töönumbri vahel.

03 | Temperatuurinumber

Trunnion klapp | mis sulgeb vedeliku, püüab kinni ruumi kahe istuka vahel. Ümbritsev soojus laiendab vedelikku kiiremini kui see laiendab seda ümbritsevat terast ja kuna vedelik on ainult veidi kokkusurutav, tõuseb rõhk kiiresti. See klapp | ei vaja protsessihäiret, et oma kambri üleõhutada – piisab soojast hommikust.

Kahe materjaliomaduse määrab kiirus: vedeliku soojuspaisumine ja selle kokkusurumisvõime. Vesi paisub umbes 2 × 10–4 iga kraadi Celsiuse kohta tavalises ümbritsevas temperatuurivahemikus ja kokkusurutakse umbes 5 × 10–5 iga barri kohta, mistõttu täielikult vedelikuga täidetud kambri rõhk tõuseb 2–4 barri võrra iga kraadi kohta. Sisese õli paisub iga kraadi kohta umbes neli korda rohkem ja kokkusurutakse sarnaselt, seega saavutab sama rõhu kolmandiku temperatuuri tõusuga.

Tabel 2. Vedelikuga täidetud kambri rõhule tõstmiseks klassi hindamise järgi vajalik ümbritseva keskkonna temperatuuri tõus

Vahemikud on laiad, sest vastus sõltub sellest, kui palju tühimikust on tegelikult vedelikku, seina paindlikkusest ja täitmise temperatuurist sulgemisel. Need on piisavalt laiad, et olla kasulikud: klassi 150 vee klapp | otseselt päikese käes saavutab oma nimiväärtuse ühe homse jooksul, samas kui klassi 600 gaas klapp | samas reas seda ei tee. See on kogu argument rõhuallavara teekonna määramiseks eeldamise asemel.

04 | Test, mis tõestab konfiguratsiooni

Konfiguratsioon tõestatakse testiga, mitte joonisega. Standardne jada DBB klapp | toimib järgmiselt. Sulge klapp | , rõhusta üks külg, hoia määratud aeg, ja kontrolli korraga kahte asja: üleliialt ülesvoolu istme läbi ei tohi lekida ning tühimiku drenaažist ei tohi voolata. Seejärel korda sama teiselt poolt. Ventiil, mis läbib mõlemad suunad, on kahe iseseisva takistusega.

A DIB-1 klapp | käitub selle testi ajal erinevalt. Mõlemad istmed vastavad rõhu mõjule mõlemalt küljelt, seega on isoleerimine üleliigne, kuid õõnsusel puudub tagasitee ja põhjustatud vedeliku väljutamine jätkub, kuni kinnistatud ruumis olev rõhk langeb. See on omadus, mille eest ostja maksis, ja see on ka põhjus, miks DIB-1 vajab välist rõhuvabastusseadet. A DIB-1 klapp | ilma rõhuvabastusklappita on väike rõhukülgne mahutiga kuul sees.

Tehases vastuvõtu testimisel tuleb teha kolm praktilist kontrolli. Esiteks peaks põhjustatud vedeliku väljutamise ühendus olema tegelik port sobiva suurusega, mitte lihtsalt keeratud pistik, milles on augu puuritud. Teiseks peaks testiaruanne kirja panema, milline külg oli iga istme puhul rõhutatud, sest DIB-2 tulemused sõltuvad suunast. Kolmandaks tuleb DIB-2 klapi istmete paigutus kinnitada torustiku paigutusega, sest vastasküljele paigaldamine muudab ümber seda, milline istme puhul rõhk vabaneb.

05 | Valik kolme vahel

Valik ei ole suurema isoleerimisega seotud. See on otsustus selle kohta, kuhu lubada kinni püüdetud rõhk liikuda. Tabel 3 esitab selle otsuse kujul, milles see tavaliselt saabub pakkumuse ülevaatamisel.

Tabel 3. API 6D istmiku konfiguratsioonide valikumaatriks

Tuhmnafta eksportimiseks on tavaliselt piisav DBB: mõlemad istumiskohad on reliefitud, kambri isekaitse toimub ja põhjavee väljatõmbamine võimaldab hooldusel tõestada mõlema takistuse töökindlust. DIB-1 õigustab oma maksumuse punktides, kus ülesvoolne istumiskoht, kui see läheb läbi, lubab toodet mööda takistust, mis peaks olema absoluutne – tavaliselt enne mahuti, mõõteseadet või hooldusisolatsiooni. DIB-2 on kompromiss, kuid see on kompromiss ainult siis, kui orientatsioon on õige.

06 | Viis rida RFQ-le

• Konfiguratsioon API 6D terminiga, kirjutatuna kui DBB, DIB-1 või DIB-2, mitte kui kahekordne isolatsioon.
• Kambri reliefpaigutus, ise-reliefivad istumiskohad, väline relief klapp | või ventilaator põletusplaažile, nimetatud täpselt.
• Liini vedelik ja selle liik – vedel või gaas – sest see otsustab, kas soojusjuhtum üldse eksisteerib.
• Põhjavee avause suurus ja tüüp, sest pistik ei ole põhjavee ühendus.
• Nõue dokumenteerida katsetamisaruandes rõhutatud külg iga istumiskoha kohta.

Üks lause teeb suurema osa tööst: määratakse vedelik, konfiguratsioon ja see, kuhu on lubatud rõhk kambri sees tõusta. Kõik muu spetsifikatsioonis tuleneb neist kolmest.

Lis A | Pildiressursid

Joonis 1 on sisestatud jaotisesse 01 selle esialgse lahutusvõimega. Lähtefail on kataloogipilt mõõtmetega 625 x 351 px, seega enne avaldamist eksportida uuesti originaalkunstiteosest, mitte sellest dokumendist.

Lisand B | Viidatud standardid ja andmete märkused

API 6D. Torujuhtme ja torusüsteemi spetsifikatsioon Väravad , 24. trükk. Lisa E defineerib DBB- ja DIB-funktsioonid; jaotised 3.1.10 ja 3.1.11 defineerivad ühe- ja kahepistonsed istumislahendused.

ASME B16.34. Väravad – Flangets, sise- ja välimõõduga ja keevituspäised otsad. Rühma 1.1 süsinikterase rõhuklassid 150, 300 ja 600 temperatuuril 38 °C on vastavalt 19,6, 51,0 ja 102,1 bar.

API 598. Klapp | Inspektsioon ja testimine. Määrab katsejada, mida kasutatakse konfiguratsiooni tõestamiseks FAT-is.

ISO 5208. Tööstusklapid – metallklappide rõhukatsetus. Lekekiiruse klassid, mida kasutatakse siis, kui aktsepteerimiskriteerium on esitatud klassina mitte standardina.