EN
Шангајски клапан за хидрогену безбедност серије ЦхАЗхао ТОКСД (-196°C до +80°C, класе 150 до 2500)
1. у вези са Механика запломбивачке снаге: притисак куполе против опуштања пруге
У конвенционалном релифе клапу са пругом, сила седишта према доле обезбеђује искључиво компресирана механичка пруга: F_net = F_spring - (P_in × A_seat). Како се радни притисак приближава притиску постављеном, контактни стрес пада испод прага пластичне деформације. На 88% ~ 92% подешеног притиска, почиње микро-пролаз (корење), што изазива ерозију седишта и губитак гаса у отварању.
У пилотним вентилима серије ТОКСД, уносни притисак се преноси у горњу куполу над главним порширом. Јер је област куполовог пистона А_пистон 1,28 ~ 1,35 пута већа од површине седишта млазнице А_сеат: Ф_нет,пилот = П_ин × (А_пистон - А_сеат). Како се системски притисак повећава, сила за сидљење према доле пропорционално се повећава, гарантујући API 527 нулту гуљачку чврстоћу до 98% подешеног притиска.
Принцип рада попречног пресека: балансирање притиска куполе испод постављеног притиска против пилотског покретања
2. Уколико је потребно. Матрица инжењерских поређења
Инжењерски параметар |
ПРВ са директним пружњама |
Криогенски пилотски управљани ПРВ (модел ТОКСД) |
Минута оперативна температура |
-196°C (потребан је тежак продужен капот) |
-196°C (Архитектура топлотне одвођења) |
Максимални однос радног притиска |
Максимално 85% ~ 90% постављеног притиска |
До 95% ~ 98% постављеног притиска |
Стопа пропуста седишта (АПИ 527) |
Излаз на кување почиње изнад 88% постављеног притиска |
0 мехура/мин до 98% постављеног притиска |
Уколико је потребно, додајте више детаља. |
10 до 15% (погуба хистезе у пролеће) |
≤ 7% (брза, цврста ресеа, минимални губитак БОГ) |
Дозвољени контранатисак |
уколико је потребно, додајте бројка. |
До 70% постављеног притиска (балансиран уставник) |
Осетљивост на контранатику |
Поменуте тачке се померају како се притисак на главицу помера |
Понижавање стопа остаје 100% константно |
Структурна обвивка |
Тешки (велике коване пруге и капоне) |
Компактни: 40% ~ 50% лакши од пружне ПРВ |
Заједнички термални ланц за одвајање и балансирани пилот блок на серији TOXD
3. Уколико је потребно. Економска анализа гаса из отварања (BOG)
На резервоару за складиштење СНГ од 160.000 m3 са притиском постављеном на 1,0 MPa (10,0 bar) и потребном брзином заснивања од 25,000 kg/h:
• Конвенционални пролетни вентил (12% Блооддона): ресеетс на 0,88 МПа; трајање 480 с; отвора 3,333 кг ЛНГ = губитак од $ 2,166 USD по догађају.
• Кључ за пилот (у реду са 6%): ресетирање на 0,94 МПа; трајање 220 с; отвора 1,527 кг ЛНГ = губитак од 992 долара по догађају.
• Директна уштеда: уштеда од 1.174 долара по циклусу помоћи; годишња уштеда од преко 9.300 долара, елиминишући избегличке емисије.
