डीएन५० क्लास ३०० फ्लोटिंग वाल्व का ०.२ एमपीए पर रिसाव क्यों होता है

०१ | वह परीक्षण जो समस्या को छुपाता है

एक डीएन५० क्लास ३०० फ्लोटिंग बॉल वाल्व अपने रेटिंग के निर्दिष्ट गुणक पर अपना शेल परीक्षण और अपना सीट परीक्षण पास करती है, फिर इसे पैक किया जाता है, भेजा जाता है, स्थापित किया जाता है, और फिर ०.२ एमपीए पर चल रही ट्रांसफर लाइन पर रिसने लगती है। यह वॉल्व दोषपूर्ण नहीं है। इसका परीक्षण एक ऐसे दबाव पर किया गया था जिसे यह सेवा में कभी नहीं देखेगी, और जिस तंत्र पर यह सीलिंग के लिए निर्भर करती है, वह उस दबाव पर काम नहीं करता जिसे यह वास्तव में अनुभव करती है।

जल परीक्षण में एक मुलायम सीट को भारी भार के तहत लोड किया जाता है और वाल्व आसानी से सील करता है। ०.२ एमपीए पर वही सीट लगभग कोई दबाव सहायता नहीं देती है, और सब कुछ असेंबली के समय लगाए गए प्रीलोड पर निर्भर करता है। कोई भी सामान्य परीक्षण क्रम उस स्थिति की जाँच नहीं करता है, जब तक कि खरीदार विशेष रूप से इसकी माँग नहीं करता है।

चित्र १। डीएन५० (२ इंच) क्लास ३०० फ्लोटिंग बॉल वाल्व डब्ल्यूसीबी बॉडी में, जिस पर आकार, क्लास और सामग्री बॉडी कास्टिंग पर अंकित हैं। बॉल को केवल दो सीट रिंग्स द्वारा पकड़ा जाता है। शंघाई शियाझ़ाओ वाल्व .

०२ | संपर्क प्रतिबल संख्या

सीट रिसाव एक संपर्क प्रतिबल समस्या है, न कि दबाव समस्या। थ्रस्ट, बोर क्षेत्रफल से अंतर दबाव को गुणा करने पर प्राप्त होता है। संपर्क क्षेत्रफल, सीट परिधि को संपर्क बैंड की चौड़ाई से गुणा करने पर प्राप्त होता है। एक को दूसरे से भाग देने पर बोर रद्द हो जाता है और एकल संबंध प्राप्त होता है।

सिग्मा लगभग dP × D ÷ (४ × w), जहाँ D = सीट बोर (मिमी), w = संपर्क बैंड (मिमी), dP = एमपीए में, सिग्मा = एमपीए में

एक सामान्य ३ मिमी संपर्क बैंड के साथ, एक डीएन५० वाल्व 0.2 मेगापास्कल पर यह लगभग 0.8 मेगापास्कल का सीट संपर्क प्रतिबल विकसित करता है। 5.1 मेगापास्कल (क्लास 300 रेटिंग) पर, उसी सीट पर लगभग 21 मेगापास्कल का प्रतिबल देखा जाता है। एक डीएन25, 0.2 मेगापास्कल पर, लगभग 0.4 मेगापास्कल के पास स्थित होता है। एक आरपीटीएफई सीट के मुकाबले, जिसकी संपीड़न सामर्थ्य दसियों मेगापास्कल में है, कम दबाव वाले मामले में भार सामग्री द्वारा सहन किए जा सकने वाले भार के कुछ प्रतिशत के बराबर होता है। दबाव का योगदान प्रभावी रूप से गायब हो गया है और सील केवल पूर्व-भार (प्रीलोड) पर काम कर रहा है।

सारणी 1. संकेतात्मक सीट संपर्क प्रतिबल, 3 मिमी संपर्क बैंड

यह सारणी खरीदारों को आश्चर्यचकित करने वाले एक पैटर्न को भी स्पष्ट करती है: जितना छोटा वाल्व , उतना ही खराब कम दबाव व्यवहार। एक डीएन25 का संपर्क प्रतिबल एक डीएन50 की तुलना में उसी अंतर दबाव पर आधे से भी कम होता है, क्योंकि धक्का (थ्रस्ट) बोर के वर्ग के साथ घटता है, जबकि संपर्क परिधि केवल रैखिक रूप से घटती है।

और यह स्पष्ट करता है कि क्लास इस विफलता को प्रभावित नहीं करती है। डीएन50 को क्लास 300 से क्लास 600 तक बढ़ाने से रेटिंग बदलती है, लेकिन 0.2 मेगापास्कल पर संपर्क प्रतिबल नहीं बदलता है। यदि लाइन 0.2 मेगापास्कल पर चल रही है, तो वाल्व 0.2 मेगापास्कल का है वाल्व जो भी शरीर पर छापा है।

03 | समय के साथ प्रीलोडिंग क्यों गायब हो जाती है

प्रीलोडिंग एक संचित वसंत बल है, सीट ज्यामिति, इलास्टोमर संपीड़न या एक स्पष्ट वसंत से। तीन तंत्र इसे उपभोग करते हैं, और तीनों कारखाने में अदृश्य हैं।

संपीड़न सेट. नरम सीट लोड के अधीन स्थायी रूप से विकृत होती है और उस विकृति को उत्पन्न करने वाली शक्ति आराम करती है। ए वाल्व जो एक वर्ष तक पूर्ण अंतर पर बंद बैठा है, वह परीक्षण बेंच पर पहले से कम प्रीलोड के साथ अपने पहले निम्न दबाव कार्य पर पहुंचता है।

थर्मल साइकिल। परिवेश से लाइन तापमान और वापस प्रत्येक चक्र पूर्व भार का एक अंश आराम करता है, और हानि जमा होती है। ए वाल्व एक लाइन है कि गर्म और ठंडा दैनिक पर एक अलग है वाल्व दो सौ चक्रों के बाद।

लंबे समय तक बंद। एक सीट जो एक अचल गेंद के विरुद्ध दबाए रहती है, वह झुक जाती है। सील तोड़ने और इसे फिर से बैठाने कुछ संपर्क बहाल है, जो कि एक ऑपरेटर जो एक रो रो के साथ caresses क्यों है वाल्व दो बार अक्सर रिपोर्ट करता है कि यह लीक करना बंद कर दिया, कम से कम कुछ समय के लिए।

गैस सेवा इनमें से प्रत्येक को और खराब कर देती है। गैस में दबाव बनने तक कोई उपयोगी स्व-ऊर्जाकरण प्रभाव नहीं होता, और यह सीट में भी घुल जाती है तथा नीचे की ओर जाते समय उसके माध्यम से अपने आप डिकम्प्रेस हो जाती है। कम दबाव वाली गैस में एक मुलायम सीट वाला फ्लोटिंग वाल्व किसी भी कैटलॉग में सबसे कठिन मामलों में से एक है, और इसे आमतौर पर ऐसे ही निर्दिष्ट किया जाता है मानो यह पानी हो।

०४ | तीन समाधान जो काम करते हैं

प्रीलोड बढ़ाना सबसे सस्ता समाधान है। एक स्प्रिंग वॉशर या भारी सीट स्प्रिंग वाली सीट कम अंतर दबाव पर सीलिंग दहलीज के ऊपर संपर्क तनाव को बनाए रखती है। लेकिन रेंज के दूसरे छोर पर इसकी कीमत चुकानी पड़ती है: अधिक प्रीलोड का अर्थ है अधिक घर्षण और उच्च अंतर दबाव पर अधिक टॉर्क, और एक लीवर-संचालित DN50 में यह लीवर और गियर के बीच का अंतर हो सकता है।

सीट के सिद्धांत को बदलना अधिक मज़बूत सुधार है। एक दबाव-सहायित सीट, जिसमें एक पृथक पिस्टन होता है, एक छोटे प्रभावी क्षेत्र पर सील करती है, इसलिए समान लाइन दबाव से संपर्क पर बहुत अधिक तनाव उत्पन्न होता है। समझौता दिशात्मकता का है: एक पिस्टन सीट सामान्यतः एक दिशा में सील करती है और इसे उसके अभिविन्यास के साथ निर्दिष्ट किया जाना चाहिए; और द्वि-दिशात्मक संस्करण आमतौर पर अधिक महंगा होता है। एक कम-दबाव लाइन के लिए, जिसे दोनों दिशाओं में रोकना होता है, यह फिर भी अक्सर सही उत्तर है।

डिज़ाइन को बदलना तब सच्चा सुधार है जब कार्य वास्तव में कठिन हो। DN50 पर, एक ट्रनियन या शीर्ष-प्रवेश बॉडी, जिसमें स्प्रिंग-लोडेड सीट हो, कम दबाव व्यवहार को भरोसेमंद बनाती है, लेकिन इसकी कीमत एक वस्तु-स्तरीय फ्लोटिंग वाल्व इसके बराबर नहीं कर सकती है। यह एक ऐसी लाइन पर उचित है जहाँ रिसाव का कोई परिणाम होता है, और एक ऐसी लाइन पर अनावश्यक है जहाँ रिसाव का कोई परिणाम नहीं होता है।

जो काम नहीं करता है, वह है एक छोटे वाल्व , एक उच्च श्रेणी या एक महंगे ब्रांड का निर्दिष्ट करना। इनमें से कोई भी 0.2 MPa पर संपर्क तनाव को नहीं बदलता है। यह संख्या बोर, बैंड चौड़ाई और प्रीलोड द्वारा निर्धारित की जाती है।

०५ | विशिष्टता में क्या शामिल करना चाहिए

विशिष्टता में उस न्यूनतम दबाव का वर्णन होना चाहिए, जिस पर वाल्व सील करना आवश्यक है, केवल यह नहीं कि वह किस अधिकतम दबाव को सहन कर सकता है। तालिका २ में सामान्य क्षेत्र शिकायत को उस पंक्ति में परिवर्तित किया गया है, जो डेटाशीट में होनी चाहिए थी।

तालिका २। क्षेत्र लक्षण, कारण और उस विशिष्टता पंक्ति का उल्लेख जो इसे रोकती है

स्वीकृति मानदंड का महत्व परीक्षण दबाव जितना ही होता है। शून्य रिसाव कोई विनिर्देश नहीं है; रिसाव वर्ग होते हैं। आईएसओ ५२०८ दर ए अर्थात् कोई दृश्यमान रिसाव नहीं, जो आमतौर पर खरीदारों द्वारा शून्य के अर्थ में समझा जाता है। दर बी, सी और डी में डीएन के अनुपात में क्रमशः अधिक रिसाव की अनुमति होती है, और धातु-आसन वाले को आमतौर पर उच्चतर दर के विरुद्ध स्वीकार किया जाता है तुलना में नरम-आसन वाले के साथ। वाल्व दर, माध्यम और दबाव को लिखने से चालू करने के समय विवाद समाप्त हो जाता है।

पाँच पंक्तियाँ, क्रम में:

• न्यूनतम कार्यात्मक अंतर दबाव, जिस पर वाल्व को सील करना आवश्यक है, जो एक के रूप में व्यक्त किया गया है मूल्य .
• उस दबाव पर सीट परीक्षण, मानक उच्च-दबाव सीट परीक्षण के अतिरिक्त।
• रिसाव स्वीकृति वर्ग के अनुसार, आईएसओ ५२०८ दर ए से डी, जिसमें परीक्षण माध्यम का नाम भी शामिल है।
• सीट सामग्री और पूर्व-भार आधार, जो निर्माता से अनुरोधित किया जाता है, न कि माना जाता है।
• अपेक्षित चक्र संख्या और बंद अवधि, जो यह निर्णय लेती है कि क्या संपीड़न सेट एक डिज़ाइन मुद्दा है।

परिशिष्ट ए | छवि संपत्ति

चित्र 1 को अनुभाग 01 में उसके प्रदान किए गए रिज़ॉल्यूशन पर एम्बेड किया गया है। प्रदान की गई फ़ाइल 1440 x 960 पिक्सेल है, जो 15 सेमी वेब छवि के लिए पर्याप्त है, लेकिन मुद्रण उपयोग के लिए इसे मूल फ़ोटोग्राफ़ से पुनः निर्यात करने की आवश्यकता है।

परिशिष्ट बी | संदर्भित मानक और डेटा टिप्पणियाँ

एपीआई 598। वाल्व निरीक्षण और परीक्षण। शेल और सीट परीक्षण आवश्यकताओं को परिभाषित करता है; सीट परीक्षण दबाव रेटिंग का एक गुणज है, जिसी कारण यह कम दबाव सेवा का प्रतिनिधित्व नहीं करता है।

ISO 5208. औद्योगिक वाल्व – धातु वाल्वों का दबाव परीक्षण। रिसाव दर A से D को प्रति DN और प्रति इकाई समय में अनुमत रिसाव के रूप में व्यक्त किया जाता है, और यह स्वीकृति मानदंड को व्यक्त करने का सही तरीका है।

एपीआई ६०८। धातु का गोला वाल्व - फ्लैंज़युक्त, थ्रेडेड और वेल्डिंग एंड। इसमें छोटे व्यास के फ्लैंज़युक्त श्रेणी को शामिल किया गया है, जहाँ फ्लोटिंग डिज़ाइन मानक हैं।

एएसएमई बी16.34। वाल्व - फ्लैंज़युक्त, थ्रेडेड और वेल्डिंग एंड। ३८ °से॰ पर कार्बन स्टील की क्लास ३०० रेटिंग ५१.० बार है, जिसका उपयोग यहाँ केवल संदर्भ दबाव के रूप में किया गया है।